Quelles sont les caractéristiques du câble de voiture LVDS?

Aujourd'hui, avec l'intégration croissante de la sécurité et de l'électronique auxiliaire dans l'automobile, la demande d'interconnexion à grande vitesse augmente rapidement dans le domaine automobile, principalement dans les systèmes d'affichage vidéo pour le soutien à la conduite, les systèmes de divertissement embarqués, etc. Ces applications nécessitent une transmission de données à grande vitesse pour répondre aux exigences de la transmission d'images. C'est l'augmentation de ces besoins qui motive l'utilisation des câbles automobiles LVDS dans ces domaines. LVDS présente de nombreux avantages en termes de vitesse de transmission, de consommation d'énergie, d'anti - bruit, d'EMI, etc., et est très approprié pour les applications automobiles.

Caractéristiques des câbles automobiles LVDS:
1. Capacité de transmission à grande vitesse. Dans la norme LVDS définie dans le document ans / EIA / EIA - 64, le taux limite théorique est de 1923 Gbps. Le mode de source de courant constant et le mode de sortie à faible Oscillation déterminent la capacité d'entraînement à grande vitesse du câble d'automobile LVDS.
2. Faible consommation d'énergie. Le dispositif LVDS est réalisé par la technologie CMOS, qui peut fournir une faible consommation d'énergie statique; Lorsque le courant d'entraînement de la source de courant constant est de 3,5 ma, la consommation d'énergie de la charge (100 Ω terminal match) n'est que de 1225 MW; La consommation d'énergie du LVDS est constante, contrairement à la consommation d'énergie dynamique de l'émetteur - récepteur CMOS, la consommation d'énergie dynamique augmente avec la fréquence. La conception de l'entraînement en mode courant constant réduit considérablement la consommation d'énergie du système et l'influence de la composante fréquence sur la consommation d'énergie. Bien que la consommation d'énergie du CMOS à basse vitesse soit inférieure à celle du LVDS, la consommation d'énergie du CMOS augmentera progressivement avec l'augmentation de la fréquence, ce qui nécessite plus de puissance que le câble du véhicule LVDS. En général, lorsque la fréquence est égale à 200 MSPS, la consommation d'énergie du LVDS et du CMOS est à peu près la même.
3. La tension d'alimentation est faible. Avec le développement des circuits intégrés et l'exigence d'un taux de données plus élevé, l'alimentation électrique à basse tension est devenue un besoin urgent. La réduction de la tension d'alimentation réduit non seulement la consommation d'énergie des circuits intégrés à haute densité, mais aussi la pression de dissipation de chaleur à l'intérieur de la puce, ce qui contribue à améliorer l'intégration. Les conducteurs et les récepteurs des câbles automobiles LVDS ne dépendent pas des caractéristiques spécifiques de la tension d'alimentation, ce qui en fait un pic à cet égard.
4. Forte résistance au bruit. L'avantage inhérent des signaux différentiels est que le bruit est couplé en mode commun à une paire de lignes différentielles et soustrait du récepteur, ce qui permet d'éliminer le bruit. Par conséquent, les câbles automobiles LVDS ont une forte résistance au bruit en mode commun.
5. Suppression efficace des interférences électromagnétiques. En raison de la polarité opposée des signaux différentiels, les champs électromagnétiques qu'ils émettent peuvent s'annuler mutuellement. Plus le couplage est serré, moins d'énergie électromagnétique est libérée dans le monde extérieur, c'est - à - dire moins d'EMI.
6. Synchronisation et positionnement précis. Parce que le changement de commutation du signal différentiel est à l'intersection des deux signaux. Contrairement aux signaux simples ordinaires qui dépendent de la tension de seuil élevée et de la tension de seuil faible, ils sont moins affectés par le processus et la température, ce qui peut réduire l'erreur de Séquence temporelle et promouvoir la transmission efficace des signaux numériques à grande vitesse.